2024.内卷 存量博弈

全行业利润总额同比下降78.7%，金属切削机床平均利润率仅3%。

2024年，机床行业整体陷入极度内卷。需求下降+价格竞争，全球市场竞争格局正在经历微妙变化，行业洗牌持续加码。

2025. 国潮 出海加速

数控机床、五轴机床发展迅速，国产化率迈上新台阶。

东南亚国家制造业转移规模扩大，对机床需要持续增加；俄罗斯出口业务出现大幅增长，国产机床在海外市场崭露头角。

内卷的尽头，是“走出去”。寻找机会，跳出内卷。

2025中国工业母机年度瞩目的王炸事件——CMES华机展|上海国际机床展（下文简称“上海国际机床展”）。

展会立足中国经济中心长三角，聚焦新能源汽车、电子设备、航空航天等领域的零部件生产，以应用场景需求为牵引，探索工业母机大市场的增量空间和增长路径。

中国机床，开春大展。2025年3月3-6日，上海国际机床展在国家会展中心[上海虹桥] 重磅举办。

全国四成以上的新能源汽车产自长三角地区。

除了上汽、特斯拉这样的整车龙头企业以外，长三角还拥有博世、大陆、宁德时代、米其林、普利司通等一大批零部件重头企业。

长三角聚集着从设计到生产、从零部件到整车、从硬件到软件的完整新能源汽车制造产业链。

长三角占据全国集成电路产量的一半以上。

是中国集成电路产业基础最扎实、产业链最完整、技术最先进的区域。

长三角地区集成电路设计、制造、封测三业营收在全国占比超60%，其中，上海市在全国的占比超过25%。

长三角瞄准航空航天产业中的“商业航天”和“低空经济”两大未来产业，形成了国家队领跑，民企千帆竞逐的“全家桶”发展模式。

而上海集聚了航天技术研究院、上海空间推进研究所、中科院微小卫星创新院，及其下属相关企业埃依斯、上海格思、欧科微等一批“国家队”选手，以及司南、华测、千寻位置等一批以下游应用为主的民营企业。

上海正在积极建设现代化综合型航空航天高科技产业基地，构建面向未来的航天产业发展格局。

机床为强需求导向。

新能源汽车、电子设备、航空航天等下游产业应用场景的变化，是机床行业产品创新、技术发展的驱动力。

对工业母机市场而言，下游应用场景的多元，必然带来上游“应用技术”的繁荣。

工业母机行业由量转质的逻辑重塑，是在“新能源汽车高歌猛进、消费电子智能化升级、航空航天加速起飞”的主题催化后，整体迎来体量的变化和质量的跃迁。

应用聚焦，年度瞩目。

2025上海国际机床展，以“新能源汽车、电子设备制造、航空航天”应用为牵引，聚焦零部件加工难题及痛点，开春精彩呈现机加工行业的最新装备、创新技术及解决方案。

2025中国机床行业“大考”，开春大展见锋芒。

中国新能源汽车崛起，相较于燃油车的3万多个零部件，新能源汽车仅由1万多个零部件构成。

未来五年，新能源汽车行业的机床市场空间有望新增265亿元，对龙门、立加、卧加、高精度数控机床、一体化压铸配套加工机床的需求增加尤为明显。

►电池保护系统底盘和边梁的切削加工，需要考虑耐造性、防尘/防水性，同时要兼顾热性能，需要单台龙门和多台立式加工中心组合实现高效加工。

►电机系统的端盖与壳体接触部分，需要非常精密的接触面，更需要极其复杂而精准的中间孔隙加工，可通过数控车床进行基准面及中间精孔的车削加工，配合立式加工中心进行打孔攻牙和铣侧端面的组合来实现高效加工。

►电机变速器端盖和壳体为薄壁类零件，在装夹时易变形，需要合理定位，控制切削力大小；同时变速箱孔隙位置度要求高，连接孔/面较多，需要立加和卧加组合，实现两端面和侧面及表面加工。

马扎克的紧凑型立式加工中心FF-400/30 L，对于需要高频率钻孔的新能源汽车小型铝合金零件加工，既有钻攻的快速性，又兼容了铣削所需的刚性，且占地面积小，极具性价比。

对于大尺寸的一体化压铸车身部件或副车架等底盘零件，马扎克有大规格的卧式加工中心HCN8800 L（X/Y/Z行程1400mm/1200mm/1325mm、240把刀的大刀库）可以实现大型汽车零部件加工。

新能源汽车行业的储能零件、电池框纵横梁、电池壳、电池框等窄长型零件，马扎克立式加工中心VCE-700DL配置FANUC 0i-MF PLUS系统、高性能主轴及直线滚柱导轨，具有更高的进给速度、主轴加速度和更短换刀时间，有助于提高切削效率。

对于转速动辄高达20000转的电机壳体的加工，需要极高的圆柱度和同轴度。马扎克的HCN-5000 L卧式加工中心+FMS柔性制造系统，配以相应的夹具解决方案，圆柱度可以做到0.03mm、同轴度可以做到0.01mm，且自动化、柔性化、智能化程度非常高。

现代威亚的KF7600L立式加工中心，为中国新能源市场量身定做，结合NCRT可有效解决细长轴多面加工及多零件装夹加工。

在新能源汽车零部件的加工领域，现代威亚生产了多款对应机型，LV8500立车可加工轮毂，KF6000D可加工电控箱体、LF2600M Quick可加工轮毂及齿轮、HS6300可加工电池的壳体及电机箱体、还有KF5以及9轴设备XM 2600 ST可加工电机壳，传动轴，齿轮等。

其中，九轴复合车削中心XM2600/3100ST系列代表了现代威亚的技术巅峰。

该系列机型配备顶级的FANUC 31i-B5系统，车削主轴采用先进的DDM驱动技术，主轴分度精度高达0.0001度。它能够控制最多九轴（联动五轴）的加工过程，在新能源汽车和航空零部件加工领域均展现出卓越的性能。

中东要买6800亿的电子产品？
大量电子设备制造订单涌入中国市场，这些需求机床企业怎么接？

在电子设备制造中，机床广泛应用于电路板加工、零部件及组装等环节，其中电子设备零部件的加工难度，决定了对高精度、高效率机床的要求和选择。

►电路板（PCB）需要高精度的孔加工和线路刻蚀，且对材料的纯度和一致性要求极高，需要配备数控钻床用于钻孔，激光切割机用于线路刻蚀，CNC加工中心用于复杂形状加工。

►散热器要求良好的导热性和表面光洁度，通常采用铝合金材料。散热器的外形和表面处理，一般用数控铣床和数控磨床进行加工。

►电机转子和定子要求高精度和良好平衡性，涉及多种材料的复合加工，需要数控车床和数控铣床组合实现高效加工。

►半导体设备零部件对材料纯度、加工精度和表面处理要求极高，涉及复杂的工艺。数控磨床和线切割机床适合加工高精度和高洁净度的电子设备零部件。

日本津上的机床能够满足电子零部件对精密加工的严格要求，在数码相机、移动电话、光学通讯零部件加工中具有强大竞争力。

对于硬盘驱动器（HDD）中的精密零部件，津上的CNC刀塔车床M08J-II，具有高精度、高刚性、高效率、高性价比、省空间的特点。

CNC刀塔车床系列M08SY和M06SD，CNC自动精密车床系列B038T和B0266-II等，适用于数码相机中镜头、传感器等精密零部件的加工。

津上的立式高速加工中心VA3，最高转速20,000min-1，快移速度X·Y·Z 48m/min，适用于手机中的连接器、摄像头模块等零部件加工。

此外，日本津上的紧凑型小型精密外圆磨床G18-II，高精度且易维护，适用于电子零部件等高精度小零件的加工。

西铁城以手表制造闻名，利用在钟表零件制造过程中积累的技术和经验，自1936年起开始生产加工机床，在电子设备领域持续实现全新的跨越。

Cincom L20走心机采用模块设计，产品阵容包括4种型号，可同时完成车、铣、钻、镗、攻、雕刻等复合加工，被应用于5G通信基站零部件的加工，在加工节拍上表现出36秒的高效率。

Cincom L12系列机床新增了VIII型和X型，最多可配置38个刀具。背面主轴旋转速度的提高，提升了复合与复杂加工性能，适用于数码及IT相关零部件加工。

西铁城的Cincom R系列机床被评为“环保型产品”，适合加工钟表零件、探针销子以及连接器销子等超小径零件。

歼35亮相、2030载人登月，中国航空航天全面高速发展，用于航空航天零部件加工的机床装备亟待升级换新。

由于材料成本、工艺流程及技术难度的高要求，航空航天零部件的造价极高。

比如C919的CFM56改进型Leap-1C发动机，价格是1500万美元/台；空客的CFM56-5B型发动机，单台价格约1000万美元。

另外，涡轮部件、高温合金部件、陶瓷基复合材料部件以及精密铸造部件，原料成本高达1061.78万元/吨。

这些天价核心零部件的加工，如果设备不给力，一刀下去半壁江山可就没了。

►涡轮盘是航空发动机中的关键部件，需要承受极高的温度和应力。其材料硬度高，加工时易产生刀具磨损和热变形，使用五轴联动加工中心进行精密加工，可以确保加工精度和表面质量。

►钛合金和高温合金材料强度高、硬度大，广泛应用于发动机挂架、推力接头、起落架等关键部位，对飞行器的性能和安全至关重要。采用数控车床和数控铣床进行加工，使用硬质合金或陶瓷刀具，以及合适的切削参数和冷却液，可以提高加工效率和刀具寿命。

►在涡轮叶片的微小孔和深孔加工时，电火花机可以在不产生切削力的情况下，精确地在叶片上钻出直径微小、深度较大且排列规则的冷却孔，精度可达0.001毫米，保证叶片在高温环境下的良好散热性能。

日本大隈的5轴加工中心在航空航天零部件加工中应用非常广泛。

飞机上大型且具有复杂形状的发动机箱，大隈的5轴数控卧式加工中心MU-10000H，配备1,000mm宽托盘的耳轴旋转工作台，其托盘最大承重可达2吨，高扭矩主轴可实现高效加工。

大隈的立式5轴复合加工中心VTM-1200YB，使用成形刀具进行燕尾槽的稳定加工，依靠B轴NC控制实现高精度涡轮盘加工。

5轴控制高速叶片加工专用机BLADE T4OO，可同时确保风扇叶片的高速加工和高表面质量，通过机上轮廓测量，减少工序更换作业时间，大幅提高叶片加工的生产率。

5轴控制立式复合加工中心VTM-1200YB和龙门式复合加工中心VTR-350A，已经被HIROKO Jet Technology Co., Ltd.分别用于劳斯莱斯公司喷气式发动机零部件的加工、航空航天领域大型零件的精密复合加工。

山崎马扎克的产品，适用于机翼和舱壁中使用的复杂形状的结构部件、发动机中使用的耐热部件以及需要耐用性的起落架齿轮加工。

马扎克的卧式5轴加工中心VORTEX HORIZONTAL PROFILER，工作台宽为 4000 mm × 1250 mm，最大承载重量为 3000 kg，是加工大型航空铝制部件的理想选择，特别是翼肋等机翼结构件。

VARIAXISi系列5轴联动立式加工中心，可以高效加工钛、耐热合金、不锈钢铝等难加工零件。能够加工包括整体叶盘、发动机和内部零件在内的各种部件，尤其是机翼和舱壁中使用的复杂形状结构部件、发动机中使用的耐热部件以及需要耐用性的起落架齿轮。

创世纪的中大型立式5轴加工中心V-800U，采用高刚性动梁龙门式结构， X\Y\Z三轴配置THK滚柱导轨、NSK高速丝杆，保证更好的传动精度及稳定性。

V-800U采用Y轴双驱，A轴双驱结构，标配18000转HSK-A63高速电主轴、精密级滚柱线轨及中控冷却丝杠、40T刀臂式刀库。

搭配自主设计的高刚性DD直驱转台结构，可用于航空航天领域的发动机机匣、叶片、叶盘的加工。

北京迪蒙数控拥有多轴联动电火花成形加工技术、精密细孔电火花加工技术、特种材料加工工艺技术等，在塑胶、压铸模具行业，精密零部件加工行业，以及航空航天等行业，被客户广泛的使用，其性能和质量可直接替代进口同类设备。

旗下的精密数控火花机成形机，精密数控小孔机，精密数控中走丝切割机，以及即将推出的国家短板计划项目：精密数控慢走丝，将形成中国独一无二的电加工产业平台。

未来20年，全球需要4.4万架新的民用飞机。机加工老板们，你准备好了吗？

机加工行业的技术革新，就像搭积木。

首先是“基础技术”的出现，然后是“补充技术”的发展，最后是“应用技术”的繁荣。

现在，让我们回到关于“卷”的话题。

什么是“卷”？高强度的同质化竞争。

经济来回动荡，企业生生死死，人人都想去新领域找新机会。

卷赢的终极方法，是差异化。

在产品的研发迭代中，瞄准新兴应用行业，让核心产品的应用性，成为获得市场竞争的致胜法门。

长三角，既有完整的产业链，又有巨大的市场需求，同时兼具出海的便利性。而上海，是长三角发展“制造业版图”的核心地。

2025中国机床开春大展

立足在上海“经济中心、产业中心、创新中心”的核心基础之上，聚焦热门应用行业的百亿蓝海市场，携手1500+全球领先机床企业，与全球制造业同仁，共同探寻工业母机大市场发展机遇。

中国机床，开春大展。
群星闪耀，逐梦未来。

CMES华机展|上海国际机床展
2025.3.3-6    国家会展中心[上海虹桥]

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